XCMG SINO HOWO ထရပ်ကားအတွက် မော်တော်ကားရေလှောင်ကန်တပ်ဆင်ခြင်း။

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

We supply kinds of Automotive reservoir assembly for Chinese different Chassis, Chinese JMC Truck Automotive reservoir assembly, Chinese Dongfeng Truck Automotive reservoir assembly, Chinese Shacman reservoir assembly, Chinese Sinotruck Truck Automotive reservoir assembly, Chinese Foton Truck Automotive reservoir assembly, Chinese Northmotive Benz Truck ရေလှောင်ကန်တပ်ဆင်ခြင်း၊ Chinese ISUZU Truck Automotive reservoir တပ်ဆင်ခြင်း၊ Chinese JAC Truck Disc plate၊ Chinese XCMG Truck Automotive reservoir assembly၊ Chinese FAW Truck Automotive reservoir assembly၊ Chinese IVECO Truck Automotive reservoir assembly၊ Chinese HongYan Truck Automotive reservoir တပ်ဆင်ခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

မော်တော်ကား ရေလှောင်ကန် တပ်ဆင်ခြင်း။

အပိုပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။ တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery Time
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊

ဖော်ပြချက်

accumulator ကို condenser နှင့် volatilizer အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ condenser အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အရည် refrigerant ကို သိမ်းဆည်းကာ refrigerant အတွင်းရှိ အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းကို high-pressure accumulator သို့မဟုတ် system accumulator ဟုခေါ်သည်။
ရေလှောင်ကန်ကို အပေါ်နှင့်အောက် အကွက်များ ခွဲခြားထားပြီး အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူသည့် မီဒီယာကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ Pressurized refrigerant သည် ရေလှောင်ကန်၏ အပေါ်ပိုင်းမှ စီးဆင်းသွားပြီး အောက်ပိုက်မှတဆင့် အရည် (Liquid) သာလျှင် evaporator သို့ စီးဆင်းသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရေလှောင်ကန်သည် ရေနှင့် ရေနွေးပူဖောင်းများကို တစ်ပြိုင်နက် ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရေလှောင်ကန်၏အပေါ်ပိုင်းတွင် Clutch Cycling Pressure S/W တပ်ဆင်ထားပြီး အောက်ပိုင်းတွင် Filter တပ်ဆင်ထားသည်။
accumulator ကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်- အခွံနှင့် တံတောင်ဆစ် ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြွန် သို့မဟုတ် Z ပုံသဏ္ဍာန်ပြွန် ပေါင်းစပ်မှု။
ကား accumulator ကို လေအေးပေးစက် evaporator နှင့် compressor ၏ suction pipe တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းသို့ အရည်များ refrigerant များ စီးဆင်းမှုနှင့် အရည် shock ဖြစ်စေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အကာအကွယ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သိုလှောင်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့-အရည် ခွဲခြားမှု၊ စစ်ထုတ်မှု၊ ဆူညံသံ လျှော့ချရေးနှင့် အအေးပေးစနစ် လျော့ပါးစေသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် ကွန်ပရက်ဆာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏လည်ပတ်မှုတွင်၊ ရေခဲသေတ္တာသည် လုံးဝအငွေ့ပျံသွားကြောင်း အာမခံရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ evaporator မှ refrigerant သည် liquid refrigerant ကို accumulator ထဲသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ အငွေ့မထွက်သောအအေးခန်းအရည်သည် ဓာတ်ငွေ့ထက်ပိုမိုလေးသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် accumulator ဆလင်ဒါအောက်ခြေသို့ တိုက်ရိုက်ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အငွေ့ပြန်ထားသောရေခဲသေတ္တာသည် ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားသည့်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာသည် အအေးပေးထားသောအရည်များကို စုပ်ယူခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အရည် shock ဖြစ်စေသည်။
မော်တော်ကား accumulator ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ကွန်ပရက်ဆာသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ အဝင်ပိုက်နှင့် ပလပ်ပေါက်ပိုက်ကြားတွင် အညစ်အကြေးများကို ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် filter screen ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုတွင်၊ ချောဆီပမာဏအချို့ကို အငွေ့ပြန်အအေးပေးသည့်အအေးခန်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် accumulator ၏ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ လေထွက်ပေါက်ပိုက်သည် accumulator ဆလင်ဒါ၏အောက်ခြေတွင် ဂဟေဆက်ထားသော "ဆီပြန်ခြင်း" ဖြစ်စဉ်ရှိသောကြောင့်၊ ဆလင်ဒါအောက်ခြေရှိ ချောဆီများကို ကွန်ပရက်ဆာ၏ စုပ်ယူမှုဖြင့် တွန်းထုတ်ပြီးနောက် ထွက်ပေါက်ပိုက်သို့ ပြန်သွားပါသည်။ accumulator သည် compressor သို့ဝင်ရောက်ပြီး compressor အား ချောဆီကာကွယ်မှုပေးသည်။