Road roller clutch master cylinder XCMG Road Rolle အပိုပစ္စည်းများ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

တရုတ် XCMG XS143 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် XCMG XS123 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် XCMG XMR303 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် XCMG XMR403 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် XCMG XPS1CH 2 Clinder 5 Master Clutch၊ der၊ တရုတ် SHANTUI XS395 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် SHANTUI XS365 Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် SHANTUI XS225JS Clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊ တရုတ် SHANTUI XD143S Clutch မာစတာဆလင်ဒါ။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

Clutch မာစတာဆလင်ဒါ

အပိုပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။ တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery Time
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊

ဖော်ပြချက်

clutch master cylinder ကို clutch master cylinder လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် clutch ဟိုက်ဒရောလစ်လည်ပတ်မှုစနစ်၏အဓိကအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ (ဘရိတ်ဆီ) သည် မာစတာဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ကလစ်ဆလင်ဒါကို အလုပ်မလုပ်စေရန် ကလစ်နင်းစက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ကလစ်ဆလင်ဒါကို တွန်းပို့သည်။
clutch master cylinder သည် clutch pedal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီပိုက်မှတဆင့် clutch booster နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ booster ၏လုပ်ဆောင်မှုအားဖြင့် clutch ကို သီးခြားဖြစ်စေရန်အတွက် pedal stroke အချက်အလက်ကို စုဆောင်းရန်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းသူသည် clutch pedal ကို လှမ်းသောအခါ၊ တွန်းလှံသည် ဆီဖိအားကို တိုးလာစေရန်အတွက် မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်အား တွန်းထုတ်ကာ ပိုက်မှတစ်ဆင့် ဘီးဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဘီးဆလင်ဒါလီဗာကို လွှတ်တင်ရန် ခက်ရင်းကို တွန်းကာ လွှတ်တင်ထားသော ဝက်ဝံကို ရှေ့သို့ တွန်းခိုင်းသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို ထုတ်ပေးသည်၊ လွှတ်တင်ရန် ခက်ရင်းသည် ပြန်လာစပရိန်၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားကာ clutch သည် ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။
clutch master cylinder ၏ piston အလယ်တွင် အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ဦးတည်ချက်ကန့်သတ်ထားသောဝက်အူသည် ပစ္စတင်ကိုလှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ပစ္စတင်၏အလျားလိုက်အပေါက်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ဆီအဝင်အဆို့ရှင်ကို ပစ္စတင်၏ဘယ်ဘက်စွန်းရှိ axial hole တွင်ထည့်သွင်းထားပြီး၊ ဆီအဝင်အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံကို ပစ္စတင်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိတည့်တည့်ရှိအပေါက်မှတဆင့်ထည့်သွင်းသည်။ ပစ္စတင်အပေါက်ထဲမှာ။
clutch pedal ကို မနင်းသောအခါ၊ master cylinder push rod နှင့် master cylinder piston အကြား ကွာဟချက် ရှိပါသည်။ ဆီဝင်အဆို့ရှင်ကို ကန့်သတ်ထားသော ဝက်အူကြောင့်၊ ဆီဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်နှင့် ပစ္စတင်ကြားတွင် အနည်းငယ်ကွာဟချက်ရှိသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ဆီသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါသည် ပိုက်အဆစ်၊ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ဆီဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်မှတဆင့် မာစတာပန့်၏ ဘယ်ဘက်အပေါက်နှင့် ဆက်သွယ်သည်။ clutch pedal ကို နင်းလိုက်သောအခါ၊ ပစ္စတင်သည် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့သွားပြီး၊ ဆီဝင်သော valve သည် return spring ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်ရှိ ပစ္စတင်နှင့် ညာဘက်သို့ ရွေ့သွားပြီး ဆီဝင်အဆို့ရှင်နှင့် ပစ္စတင်ကြား ကွာဟမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
Clutch pedal ကို ဆက်လက်ဖိနှိပ်ထားပါ၊ မာစတာဆလင်ဒါ၏ ဘယ်ဘက်အပေါက်ရှိ ဆီဖိအားများ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး မာစတာဆလင်ဒါ၏ ဘယ်ဘက်အပေါက်ရှိ ဘရိတ်အရည်များသည် ဆီပိုက်မှတဆင့် booster သို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ booster သည် အလုပ်လုပ်ကာ clutch သည် နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။
clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ piston သည် တူညီသော အနေအထားတွင် spring ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ညာဘက်သို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားသည်။ ဘရိတ်အရည်သည် ပိုက်လိုင်းအတွင်း အချို့သော ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်၊ မာစတာဆလင်ဒါသို့ ပြန်စီးဆင်းသည့်အမြန်နှုန်းမှာ နှေးသောကြောင့် အချို့သောပမာဏသည် မာစတာဆလင်ဒါ၏ ဘယ်ဘက်အပေါက်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ လေဟာနယ်အဆင့်၊ ပစ္စတင်၏ဘယ်နှင့်ညာဘက်ဆီခန်းများကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ဆီဝင်အဆို့ရှင်သည် ဘယ်ဘက်သို့ရွေ့လျားပြီး ဆီသိုလှောင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်အနည်းငယ်သည် မာစတာဆလင်ဒါ၏ဘယ်ဘက်အပေါက်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည် ဆီ inlet valve မှတဆင့် vacuum အတွက် လုပ်ပေးပါတယ်။ မာစတာဆလင်ဒါမှမူလဘရိတ်အရည်များသည် booster သို့ master cylinder သို့ပြန်စီးဆင်းသောအခါ၊ ပိုလျှံသောဘရိတ်အရည်များသည် master cylinder ၏ဘယ်ဘက်အပေါက်တွင်ပေါ်လာပြီး ဤပိုလျှံနေသောဘရိတ်အရည်များသည် ဆီလှောင်ကန်အတွင်းသို့ ဆီအဝင်အဆို့ရှင်မှတဆင့် ဆီပြန်စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။