XCMG Liugong wheel loader အတွက် Wheel loader cross shaft အစိတ်အပိုင်းများ

XCMG Liugong wheel loader အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော ပုံ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

အသုံးချမှု

တရုတ် XCMG ZL50GN ကြက်ခြေခတ် ရိုးတံ၊ တရုတ် XCMG LW300KN ကြက်ခြေခတ် ရိုးတံ၊ တရုတ် XCMG LW500FN ကြက်ခြေခတ် ရိုးတံ၊ တရုတ် XCMG LW400FN ကြက်ခြေခတ် ရိုးတံ၊ တရုတ် LIUGONG LW600KV ကြက်ခြေခတ် ရိုးတံ၊ တရုတ် XCMG LWKNYshaft 6 တရုတ် လက်ဝါးကပ်တိုင် SYSA L956H5 ကြက်ခြေခတ်ရိုးတံ၊ တရုတ် SANY SYL953H5 ကြက်ခြေခတ်ရိုးတံ၊ တရုတ် LIUGONG SL40W ကြက်ခြေခတ်ရိုးတံ။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

cross shaft

အပိုပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။ တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery Time
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊

ဖော်ပြချက်

ten bytes၊ universal joint၊ အင်္ဂလိပ်အမည် universal joint သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော angle power transmission ကို သိရှိနားလည်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာဝင်ရိုး ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရန် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားဒရိုက်စနစ်၏ universal transmission device ၏ "ပူးတွဲ" ဖြစ်သည်။ အပိုင်း cross-shaft rigid universal joint သည် မော်တော်ကားများတွင် အသုံးများသော ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းရှိသော universal joint တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကပ်လျက် shafts နှစ်ခုကြားရှိ လမ်းဆုံ၏ အမြင့်ဆုံးထောင့်ကို 15゜～20゜ အဖြစ်ခွင့်ပြုထားသည်။ Cross shaft သည် cross shaft rigid universal joint ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
transmission shaft ၏ universal joint ချို့ယွင်းမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ဂျာနယ်နှင့် bearing များ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဂျာနယ်တစ်ခုစီ၏ ကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပြီး၊ cross shafts များ၏ အလယ်လိုင်းများကို တူညီသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် မဟုတ်ဘဲ၊ ကပ်လျက်နှစ်ခု၏ အလယ်မျဉ်းများသည် ဒေါင်လိုက်မဟုတ်ပေ။ universal joint cross shaft journal နှင့် bearing wear gap သည် ကြီးလွန်းသောကြောင့်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း cross shaft သည် တုန်ခါသွားကာ transmission shaft ၏ အလယ်လိုင်းအား ၎င်း၏ rotation center line မှ သွေဖည်သွားစေပြီး transmission shaft ကို တုန်ခါစေပြီး transmission shaft ဆီသို့၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ပြုလုပ်ပါ။ ဖြစ်ရပ်ဆန်း။ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ချောဆီမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
universal joint cross shaft journal နှင့် bearing တို့ကို အသုံးပြုသည့်အမြင်မှ 0.02～0.13mm ထက်မကျော်လွန်သင့်ဘဲ ယေဘုယျအားဖြင့် 0.01mm ခန့်ထားသင့်သည်။ 0.13mm ကျော်လွန်ပါက drive shaft ၏တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင် shaft ဂျာနယ်သည် groove မှ ထွက်သွားပါက၊ groove သည် အလွန်နက်ရှိုင်းပြီး ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်ပါသည်။ အပေါ်ယံ နှင့် inlay ပြုပြင်ခြင်းကို အသုံးပြုပါက အပူကုသမှု နှင့် ကြိတ်ခြင်း တို့လည်း လိုအပ်ပါသည်။ စီမံဆောင်ရွက်ပြီးနောက်၊ ဂျာနယ်တစ်ခုစီ၏ အဝိုင်းအဝိုင်းသည် 0.01 မီလီမီတာ ဖြစ်ရန် လိုအပ်ပြီး အသွယ်သွယ်သည် ကြီးမားမည်မဟုတ်ပါ (20 မီလီမီတာ၏ အလျားသည် 0.01 မီလီမီတာထက် မပိုနိုင်ပါ)။ ကပ်လျက်ပုဆိန်နှစ်ချောင်း၏ ဒေါင်လိုက်စစ်ဆေးရန်၊ ၎င်းတို့သည် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပြုပြင်ပြီး ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဂျာနယ်တစ်ခုစီ၏ ဝင်ရိုးသည် တူညီသော အစီအစဥ်အတိုင်း ဖြစ်သင့်သည်။
ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ torque ဂီယာ၏ ဦးတည်ချက်သည် တူညီသောကြောင့်၊ cross shaft ပေါ်ရှိ force ၏ direction သည်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ဂျာနယ်၏တစ်ဖက်သတ်ဝတ်ဆင်မှုဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်၏အခြမ်းသည် ပို၍ပို၍ ယိုယွင်းလာကာ ယိုယွင်းလာကာ ကျယ်လောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုချိန်ကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့် မူရင်းအနေအထားနှင့် 90° နှိုင်းယှဥ်ရန် လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ drive shaft ကိုမျက်နှာမူထားသောဆီ nozzle နှင့်ဘေးဘက်သို့အာရုံစိုက်ပါ၊ universal joint fork သည် cross shaft တွင်လွတ်လပ်စွာလှည့်သင့်သည်၊ ပိတ်ဆို့မှုဖြစ်စဉ်မရှိသင့်ပါ၊ axial gap မရှိသင့်ပါ။ အဆီမရှိခြင်းကြောင့် ရှပ်ဂျာနယ်နှင့် ဝက်ဝံများ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် နေ့စဉ်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဆီဆီ မကြာခဏ ထိုးသင့်သည်။