41. loader သည် အလွန်အားနည်းနေသည် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မရွေ့ဘဲနှင့် အခြားဂီယာများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
စီရင်ချက်အမှတ်-လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည်းညှင်းစွာ မလျှောက်သည့်အခါ၊ ပင်မ drive shaft သည် လျင်မြန်စွာနှင့် တွန်းလှန်နေပါသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသောအခါတွင် ပင်မဒရိုက်ရှပ်၏ အမြန်နှုန်း တိုးလာမှုသည် ရှေ့နှင့်နောက် ဒရိုက်ရှပ်များနှင့် အချိုးကျမည် မဟုတ်ပေ။ neutral နှင့် အခြားဂီယာများတွင် ဂီယာဆီဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာများပါဝင်ပြီးနောက်၊ ဖိအားသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။
ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း-1) bearing cap သို့မဟုတ် နိုင်လွန်လက်စွပ်ကို ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ပါ။ 2) ဝက်ဝံဦးထုပ် သို့မဟုတ် နိုင်လွန်လက်စွပ်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေပါက သို့မဟုတ် အနည်းငယ် ပွန်းသွားပါက၊ ထို့နောက် clutch ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် အလုံပိတ်ကွင်းများကို ကောင်းစွာအလုံပိတ်မထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း-ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ဝက်ဝံထုပ် သို့မဟုတ် နိုင်လွန်လက်စွပ်၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများကို အစားထိုးပြီး ရှပ်အင်္ကျီနှင့် ဝက်ဝံထုပ်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ပြင်ဆင်ပါ။
ရှုံးနိမ့်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု-အချို့သောအဆင့်တွင် ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုမရှိပါက၊ ၎င်းသည် ဆီပတ်လမ်းအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် torque converters၊ လမ်းလျှောက်ပန့်များနှင့် ဖိအားလျှော့ချသည့် valves များကဲ့သို့သော ဂီယာအမျိုးမျိုးတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသောပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်သည် shift control valve နှင့် clutch piston ကြားရှိ ဆီလိုင်းတွင်သာ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ bearing cover ကဲ့သို့သော အားနည်းသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ နောက်ကွယ်တွင်၊ နိုင်လွန်လက်စွပ်အတွင်း၊ အပြင်ဘက် အလုံပိတ်ကွင်းကို ဝတ်ဆင်ထားပြီး၊ clutch piston chamber သို့ ပေးပို့သော ဆီများသည် ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ အများအပြား ယိုစိမ့်ကာ ဆီဖိအားများ ကျဆင်းသွားစေသည်။ ကြားနေ သို့မဟုတ် အခြားဂီယာများတွင် ဆီသည် ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့် စီးဆင်းမည်မဟုတ်သောကြောင့် ဆီဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်းပြသသည်။
42. ဘက်မလိုက်ဘဲ ရှေ့သို့ အလိုအလျောက် ရွေ့လျားပြီး ရှေ့ဂီယာအား စေ့စပ်ထားသည့်အခါ ပုံမှန်အတိုင်း မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပြောင်းပြန်ဂီယာကို စေ့စပ်ထားသောအခါ၊ စက်သည် လည်ပတ်ရပ်တန့်ပြီး လမ်းမလျှောက်နိုင်ပါ။ ဂီယာတစ်ခုစီ၏ အလုပ်ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း-forward clutch ၏ main disk နှင့် driven disk ကို welded and locked; ရှေ့မှ clutch piston သည် ကပ်နေပြီး valve seat check valve ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း-ရှေ့မှ clutch ကိုဖြုတ်ပါ၊ ဆီလမ်းကြောင်းကို သန့်ရှင်းပါ၊ ပင်မပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်ကို အစားထိုးပါ၊ မောင်းနှင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုပြားနှင့် ဆက်စပ်ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သန့်ရှင်းပါ၊ အပြင်ဘက်တံဆိပ်ခတ်ကွင်းကို အစားထိုးပါ၊ တစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်ကို သန့်စင်ပြီး ရှင်းလင်းပါ၊ clutch friction plate ကို အစားထိုးပါ။ အတွင်းနှင့်အပြင် တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ။
43. မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စက်တစ်ခုလုံးသည် ရှေ့သို့ ရုတ်တရက် ရွေ့သွားမည်မဟုတ်ပါ၊ နှင့် နောက်ပြန်မတက်ပါက အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှု၏ အလုပ်လုပ်သော ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်လိမ့်မည်။
ပြဿနာအတွက်အကြောင်းရင်းများ-1) ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း ဖြန့်ဖြူးမှုအဆို့ရှင် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ပေါင်းစက် ပျက်စီးနေသည် (40F၊ 50D 50F)။ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းအဆို့ရှင်၏ အဆုတ်ထိန်းချုပ်မှု ပင်မသည် ကပ်နေ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည်။ 2) ဆီဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ 3) accumulator ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ 4) လေထိန်းချုပ်မှုရပ်တန့်ရေးအဆို့ရှင်မှားယွင်းနေသည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း-သက်ဆိုင်ရာဆီပတ်လမ်းကိုရှင်းလင်းရန်၊ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် pneumatic stop valve ကို အစားထိုးရန်အတွက် ဂီယာအဆို့ရှင်၏အထီးကျန်အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် လေထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို အစားထိုးပါ။
44. စက်တစ်ခုလုံး ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ရုတ်တရက် လှည့်မကြည့်ဘူး။ အလေးမဆွဲဘဲ လမ်းလျှောက်တာမျိုး မလုပ်ပါနဲ့။ Elastic connecting plate ပျက်သွားသည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသောဘီးတွင် သွားများရှိသည်။
ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း-Elastic connecting plate ကို ဖြုတ်ပါ၊ elastic coupling plate ၏ fixing bolts များ ပျက်စီးသွားပြီး coupling gear သွားများ၊
ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း-elastic coupling plate နှင့် coupling wheel ကို အစားထိုးပါ။
45. ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်း၏လည်ပတ်မှုဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး စက်တစ်ခုလုံးသည် လေးလံသောဝန်အောက်တွင်ရှိနေသောအခါတွင်ပင်မဒရိုက်ရှပ်သည် လျင်မြန်စွာနှင့် အားကောင်းစွာလည်ပတ်နေသည်။သို့သော်၊ လှည်းကျင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စက်တစ်ခုလုံး ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ သတ္တုဗေဒအမှုန့်များရှိနေပါသည်။ ဂီယာဆီ
ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း-မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် လီဗာများသည် မြန်နှုန်းနိမ့် အနေအထားသို့ မပြောင်းပါ ၊ သို့မဟုတ် shift valve သည် သင့်လျော်သော အနေအထားတွင် မရှိ ၊ clutch သည် ပျက်စီးသွား ကာ ရှေ့ clutch လည်း ပျက်စီးနေပါသည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း-အရှိန်အဟုန်နိမ့်သောအနေအထားတွင် အမြင့်နှင့်အနိမ့် ဂျစ်စတစ်များကိုဆွဲထားပြီး ဆွဲတံကို ချိန်ညှိပါ။ clutch ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်ကို အစားထိုးပြီး ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။
လိုအပ်ရင်ဝယ်ပါ။loader ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသင်၏ loader ကိုအသုံးပြုသည့်အခါသို့မဟုတ်သင်စိတ်ဝင်စားသည်။XCMG loaders များကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ၊ CCMIE သည် သင့်အား စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။
စာတိုက်အချိန်- ဧပြီလ-၀၉-၂၀၂၄