ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရေအပူချိန် မြင့်မားရခြင်း အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။

အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင် အင်ဂျင်ရေအပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် မကြာခဏကြုံတွေ့ရသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ ဒီပြဿနာရဲ့ အဓိကအကြောင်းအရင်းက အောက်ပါအချက်နှစ်ချက်ထက် မပိုဘူးဆိုတာကို အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံနဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမကနေ မြင်ဖို့ မခက်ပါဘူး။

ပထမဦးစွာ၊ အအေးခံစနစ်တွင်ပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ ဒုတိယ၊ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က ချို့ယွင်းနေတယ်။ ဒါဆို ပြဿနာက ဘယ်ရှုထောင့်က ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ အောက်ပါအဆင့်များကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းကို တဖြည်းဖြည်းရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

1. coolant ကို စစ်ဆေးပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အပူချိန်လွန်ကဲစွာ လည်ပတ်ရခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ coolant မလုံလောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်ပြီး အပူများစွာကို ထုတ်ပေးပြီး အချိန်မီ မပျော်နိုင်ပါ။ coolant မလုံလောက်ပါက ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အပူများ ပြန့်ကျဲသွားပါက ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည် မဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်၏ ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေမည်ဖြစ်သည်။

2. အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အပူချိန်ထိန်းအဆို့ရှင်သည် 78-88 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် တဖြည်းဖြည်းပွင့်လာပြီး အင်ဂျင်၏ အအေးခံစနစ်တွင် coolant သည် ပိုများလာမည်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် ပင်မအဆို့ရှင်ကို အပြည့်အ၀ဖွင့်မရနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် သေးငယ်သောစက်ဝန်းများကြားတွင် ပိတ်မိနေခြင်း၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏အိုမင်းခြင်းနှင့် အလုံပိတ်ခြင်းညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ယိုစိမ့်ခြင်းစသည်ဖြင့် အဆိုပါချို့ယွင်းချက်များသည် အအေးခံခြင်း၏ကြီးမားသောလည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ရေညံ့ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း။

3. ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့ အပူချိန်က မြင့်မားနေတာကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အချိန်မီ အအေးခံဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူပေးစနစ်နှင့် ချောဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆီအလွန်အကျွံထည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ချိန်တွင် ခံနိုင်ရည်ပိုရှိစေသည်၊ ဆီနည်းသွားပါက အင်ဂျင်၏ ချောဆီနှင့် အပူလွှတ်ခြင်းတို့ကို ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် ဆီပြောင်းသည့်အခါ အင်ဂျင်လိုအပ်သည့် စံချိန်စံညွှန်းနှင့်အညီ ပေါင်းထည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကောင်းပါသည်။

4. ပန်ကာကို စစ်ဆေးပါ။

လက်ရှိတွင် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီလီကွန်ဆီ Clutch ပန်ကာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤပန်ကာသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုမှတစ်ဆင့် ၎င်း၏အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးသည်။ အဓိကထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းသည် ခရုပတ် bimetallic အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။ ပြဿနာရှိလျှင် အအေးခံပန်ကာ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အရှိန်ကို ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ အပူကို တိုက်ရိုက် ထိခိုက်စေပါသည်။ အလားတူ၊ ခါးပတ်လင့်ခ်များကိုအသုံးပြုသည့် အခြားအအေးပေးပန်ကာများအတွက် ပန်ကာအရှိန်သေချာစေရန် ခါးပတ်၏တင်းကြပ်မှုကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။

5. ဆီဇကာဒြပ်စင်ကို စစ်ဆေးပါ။

ဒီဇယ်ဆီကိုယ်တိုင်က အညစ်အကြေးတွေ ပါ၀င်တာကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုအညစ်အကြေးအချို့နဲ့ ပေါင်းစပ်ကာ လေထုအတွင်း အညစ်အကြေးများဝင်ရောက်ခြင်း၊ ဆီအောက်ဆိုဒ် ထုတ်လုပ်မှု စသည်တို့ကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်း အညစ်အကြေးများ တဖြည်းဖြည်း များပြားလာပါသည်။ . ငွေကုန်သက်သာစေရန် အရည်အသွေးနိမ့်သော Filter ကိုအသုံးပြုပါက ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့ရုံသာမက ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ကြားဖြတ်ဝင်ရောက်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကိုလည်း အလွယ်တကူ ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် အညစ်အကြေးများ တိုးပွားလာခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုသည် မလွဲမသွေ တိုးလာပြီး ရေအပူချိန် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော။

6. သင်၏ကိုယ်ပိုင်အလုပ်အားစစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်သည် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူပိုထုတ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်သည် ဤအခြေအနေတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက အင်ဂျင်အပူချိန် တိုးလာရုံသာမက အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း အလွန်လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

တကယ်တော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင် “အဖျား” ဟာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အဆင့်နိမ့်ပြဿနာများစွာကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။