တရုတ်အင်ဂျင်အတွက် Rocker လက်တံ အပိုပစ္စည်းများ
Rocker Arm စည်းဝေးပွဲ
အပိုပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။ တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။
အားသာချက်
1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery Time
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်
ထုပ်ပိုးခြင်း။
ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊
ဖော်ပြချက်
intake rocker arm assembly သည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော (သို့မဟုတ် လေကောင်းလေသန့်) ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ထို့နောက် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော (သို့မဟုတ် လေကောင်းလေသန့်) ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ဖိသွင်းကာ ဖိသိပ်မှု အဆုံးမှတ်နှင့် နီးကပ်လာသောအခါ (သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို ဖန်တီးရန် ဒီဇယ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး လောင်ကျွမ်းစေသည်)၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောသည် လောင်ကျွမ်းပြီး လောင်ကျွမ်းကာ ချဲ့ထွင်မှုသည် ပြင်ပအလုပ်ရရှိရန် ပစ္စတင်အား အောက်သို့ တွန်းပို့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေဝင်ခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း၊ အလုပ်၊ အိတ်ဇော လုပ်ငန်းစဉ် လေးရပ်။ ၎င်းသည် ထရပ်ကား၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်လည်းဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ဘရိတ်၏နည်းလမ်းများတွင် အိတ်ဇောဘရိတ်၊ လေထုတ်ဘရိတ်နှင့် ဖိသိပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်သည် compression release ဘရိတ်မုဒ်ကို လက်ခံပြီး ၎င်း၏အလုပ်မုဒ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဘရိတ်မရှိသောအခါ၊ ဘရိတ်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ပါဝါပိတ်သွားပြီး အချို့အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီဖြည့်၍မရနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်သည် ဘရိတ်ဘော့စ်၏ အနေအထားသို့ လည်ပတ်သောအခါ (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပစ္စတင်သည် ထိပ်အသေဗဟိုနှင့် နီးကပ်နေချိန်)၊ အိတ်ဇောပိုက်၏ ထိပ်တုံးသည် ပလပ်ဂျာရှိ စပရိန်အားကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သည်။ ဤအချိန်တွင် camshaft ရှိ ဘရိတ်ဘော့စ်သည် အလုပ်မလုပ်ဘဲ အိတ်ဇောကို တွန်းထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်က ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။
အိတ်ဇောရော့ကာ လက်တံတပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ- ဘရိတ်ကိုလိုအပ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ဘရိတ်နင်းကိုနှိပ်ပါ၊ နှင့် ECU သည် ဆီထောက်ပံ့မှုကိုရပ်တန့်ရန် လောင်စာစနစ်အား ထိန်းချုပ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် ဘရိတ်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ပါဝါဖွင့်၍ဖွင့်ကာ rocker arm shaft ရှိ auxiliary oil passage မှ ဆီသည် rocker arm bushing နှင့် rocker arm ၏ auxiliary oil passage တို့ကို ဖုံးအုပ်ကာ အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဘရိတ် plunger အခန်း; ဘရိတ်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများသည် ဖိအားတစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ပလပ်ဂါကို တက်လာစေရန် ထိန်းချုပ်ပြီး စစ်ဆေးသော valve ကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်ခန်းမှ ဆီများပြည့်သွားစေရန်။ အင်ဂျင်ဆီသည် စုပ်ယူ၍မရသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ဘရိတ်ဘော့စ် အနေအထားသို့ လည်ပတ်သောအခါ (ဆိုလိုသည်မှာ ပစ္စတင်သည် ထိပ်ပိုင်းသေဆုံးသည့် အလယ်ဗဟိုနှင့် နီးကပ်နေချိန်)၊ camshaft ရှိ ဘရိတ်ဘော့စ်သည် အိတ်ဇောဗော်လ်ကို ရိုကာရိုလာကို မြှောက်ပေးပြီး ဘရိတ်အိတ်ဇော၊ valve top block သည် brake plunger exhaust valve rocker arm ၏ ဖိအားအောက်တွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို တွန်းဖွင့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့၏ အစိတ်အပိုင်းကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ပစ္စတင်ကျသွားသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်ပိတ်သွားပြီး အင်ဂျင်သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အနုတ်လက္ခဏာအလုပ် (ပစ္စတင်လေဟာနယ်၏ထိပ်ပိုင်းနှင့်ညီမျှသော) အင်ဂျင်၏ ဖိသိပ်မှုကိုရရှိစေရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို လွှတ်ပေးရန်၊ ဘရိတ်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်လေ ဘရိတ်ပါဝါ ကြီးလေဖြစ်သည်။
ပစ္စည်း | အမှတ်အသား | pcs/set | ပစ္စည်း | |
rocker လက်မောင်းနှင့်အတူ bearing | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
၀၈၀ | JX | 2 | 20CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
DT190(စားသုံးမှု) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
DT190(အိတ်ဇော) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
HS800 (စားသုံးမှု) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
HS80 (အိတ်ဇော) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
0800 (စားသုံးမှု) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
0800 (အိတ်ဇော) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
R rocker လက်မောင်း | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
GY6 (အမျိုးအစားဟောင်း) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
GN25 (စားသုံးမှု) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
GN25 (အိတ်ဇော) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
F02(စားသုံးမှု) | / | 1 | 20CrMo | |
F02 (အိတ်ဇော) | / | 1 | 20CrMo | |
ပေါင်းစပ် | သွန်းသံ လေးခု ပေါင်းစပ် | / | 1 | HT200+20CrMo |
CG125 သံမဏိပေါင်းစပ် | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
CG125 သွန်းသံ | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
GN250 သံမဏိပေါင်းစပ် | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
အောက်ပိုင်း rocker လက်မောင်း | JX06 | 2 | 20CrMo | |
လက်မောင်းအောက် တြိဂံ | JX | 2 | 20CrMo | |
လက်အောက်မှာထမ်းတယ်။ | JXHJ | 2 | 20CrMo |
ကျွန်ုပ်တို့၏ဂိုဒေါင် ၁
ထုပ်ပိုးပြီး သင်္ဘောတင်ပါ။
- Aerial Boom Lift
- China Dump Truck
- Recycler အအေး
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter
- Dadi ဘူဒိုဇာအပိုင်း
- Forklift Sweeper ပူးတွဲပါ
- Hbxg ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Howo အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- Hyundai Excavator ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်
- Komatsu ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်
- Liugong ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Sany Concrete Pump Spare Parts
- Sany Excavator Spare Parts
- Shacman အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- Shantui ဘူဒိုဇာ Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer Shaft Pin ချိတ်ဆက်ခြင်း။
- Shantui ဘူဒိုဇာထိန်းချုပ်မှု Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ပြုပြင်ရေးကိရိယာ
- Shantui ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui ဘူဒိုဇာ အပိုပစ္စည်း
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt Cylinder ပြုပြင်ရေးကိရိယာ
- Shantui Sd16 Bevel ဂီယာ
- Shantui Sd16 ဘရိတ်အနားသပ်
- Shantui Sd16 တံခါးစည်းဝေးပွဲ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်
- Shantui Sd22 အသီးအနှံအင်္ကျီ
- Shantui Sd22 ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြား
- Shantui Sd32 လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်
- Sinotruk အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- တွဲဆွဲထရပ်
- Xcmg ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Xcmg ဘူဒိုဇာ အပိုပစ္စည်း
- Xcmg ဟိုက်ဒရောလစ်လော့ခ်
- Xcmg ဂီယာ
- Yuchai အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ