Chinese Brand Truck အပိုပစ္စည်းအတွက် Clutch booster

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

တရုတ်မတူညီသော Chassis အတွက် Clutch booster အမျိုးအစားများ၊ တရုတ် JMC Truck Clutch booster၊ Chinese Dongfeng Truck Clutch booster၊ Chinese Shacman Truck Clutch booster၊ Chinese Sinotruck Truck Clutch booster၊ Chinese Foton Truck Clutch booster၊ Chinese North Benz ISU Clut၊ Truck Clutch booster၊ Chinese JAC Truck Clutch booster၊ Chinese XCMG Truck Clutch booster၊ Chinese FAW Truck Clutch booster၊ Chinese IVECO Truck Clutch booster၊ Chinese HongYan Truck Clutch booster.

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

လျှောက်လွှာ

ဆက်စပ်ပစ္စည်း အမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။သီးခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။

3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ

4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery အချိန်

5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အတိုင်း။

ထုတ်ကုန်

clutch booster ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

clutch pedal ကို နင်းသောအခါ၊ clutch master cylinder မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် ဆီပိုက်မှတဆင့် booster ၏ အတွင်းအပေါက်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။စက်ဘီးနင်းခြင်း လေဖြတ်ခြင်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ booster အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆီပမာဏ တိုးလာပြီး ဆီဖိအား တိုးလာသည်။ဤအချိန်တွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် ပစ္စတင်ကိုတွန်းပြီး core rod diaphragm တပ်ဆင်မှုသည် ညာဘက်သို့ရွေ့သွားသည်၊ core rod ၏အဆုံးရှိအိတ်ဇောပေါက်ကို lift valve ဖြင့်ပိတ်ဆို့ထားပြီး lift valve ကိုဖွင့်ထားသောကြောင့် compressed air ကိုဖြစ်စေပါသည်။ လေလှောင်ကန်မှ ပါဝါပစ္စတင် 5 သို့ core rod diaphragm တပ်ဆင်ခြင်း၏ ညာဘက်အပေါက်မှ ဝင်လာသည်နှင့်အမျှ poppet valve ၏ အဖွင့်လေဖြတ်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ compressed air သည် power piston, push rod, hydraulic piston, push rod 1 သို့ ရွေ့လျားသွားသည်။ ညာဘက်နှင့် လှည့်ရန် clutch release fork ကို တွန်းပါ၊ သို့မှသာ clutch release bearing သည် လီဗာ backing ring ကို ရှေ့သို့ တွန်းလိုက်သည်၊ သို့မှသာ clutch သည် disengaged ဖြစ်သွားသည်။

clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ ဆီဖိအားကျသွားသည် ။ဖိအားပြားစပရိန်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ တွန်းတံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပစ္စတင်၊ တွန်းတံနှင့် ပါဝါပစ္စတင်တို့ကို နောက်ပြန်တွန်းသည်။ဖိသိပ်ထားသောလေသည် core rod diaphragm တပ်ဆင်မှုကို ဘယ်ဘက်သို့ရွှေ့စေပြီး poppet သည် ပြန်နေပါသည်။အနေအထားစပရိန်ဖြင့် ပိတ်ထားသော၊ ညာဘက်ဒိုင်ယာဖရမ်အပေါက်နှင့် ပါဝါပစ္စတင်၏ ဘယ်ဘက်အပေါက်မှ လေများသည် အူတိုင်ရှိ အိတ်ဇောပေါက်မှတဆင့် ဘယ်ဘက်ဒိုင်ယာဖရမ်အတွင်းသို့ စီးဆင်းသွားပြီး လေဝင်ပေါက်ပလပ်မှတစ်ဆင့် လေထုထဲသို့ စွန့်ထုတ်ပါသည်။တွန်းတံ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပစ္စတင်သည် ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် ကွတ်ခ်မာစတာဆလင်ဒါထဲသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းသည်။

clutch booster ၏ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ

မော်တော်ကား clutch ၏ pneumatic booster ကို ဟိုက်ဒရောလစ် လည်ပတ်မှု ယန္တရားတွင် စီစဉ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် pneumatic ဘရိတ်စနစ်နှင့် အခြား pneumatic စက်ပစ္စည်းများနှင့် compressed air source အစုအဝေးကို မျှဝေပါသည်။၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းလေးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- pneumatic control valve၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၊ ပါဝါပစ္စတင်နှင့် အိမ်ရာများ။

ယာဉ်မောင်းအား အချိန်မရွေး clutch disengagement သို့မဟုတ် engagement ၏ အတိုင်းအတာကို သိရှိနားလည်ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်အတွက် pneumatic booster ၏ output force သည် clutch pedal stroke နှင့် အချို့သော တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ဆက်နွယ်မှုရှိသည်။ထို့အပြင်၊ pneumatic assist system ပျက်သွားသောအခါ၊ clutch ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။