ဘူဒိုဇာအပိုပစ္စည်းများအတွက် Clutch Master Cylinder

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

လျှောက်လွှာ

တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်အများစုကို ကျွန်ုပ်တို့ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။Shantui Bultdozer SD16 clutch Master Cylinder, Shantui Bultuterzer SD22 clutch masterderze sd70 clutch master sd32 clutch master sd340 clutch master tylinder, HBXG BURTUZE SDLINDER, HBXG BURTUZE TY230 clutch master cylinder, hbxg clutch master cylinder, hbxg ဘူဒိုဇာ SD6N Clutch Master Cylinder၊ HBXG Bulldozer SD7N Clutch Master Cylinder၊ HBXG Bulldozer SD8N Clutch Master Cylinder၊ HBXG Bulldozer SD9N Clutch Master Cylinder၊ XCMG Bulldozer TY160 Clutch Master Cylinder 3S Clutch Master Cylinder၊ SEM816 Clutch Master Cylinder၊ SEM Bulldozer SEM822 Clutch Master Cylinder။

LIUGONG ဘူဒိုဇာ B110 Clutch Master Cylinder၊ LIUGONG ဘူဒိုဇာ B160 Clutch Master Cylinder၊ LIUGONG ဘူဒိုဇာ B230 Clutch Master Cylinder၊ LIUGONG Bulldozer B320 Clutch Master Cylinder၊ PENGPU Bulldozer PD140 Clutch Master Cylinder 2 ခု၊
PD320 clutch master fromlinder, PD310 clutch master zd160 clutch master zd220 clutch master zd220 clutch master zd220 clutch master cylinder, Dadi Buildozer MD23 clutch master sylinder, Dadi ဘူဒိုဇာ MD23 Clutch Master Cylinder၊ DADI Bulldozer MD16 Clutch Master Cylinder။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

Clutch Master Cylinder

အပိုပစ္စည်း အမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery အချိန်
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အတိုင်း။

ဖော်ပြချက်

clutch master cylinder ကို clutch master cylinder လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။၎င်းသည် clutch ဟိုက်ဒရောလစ်လည်ပတ်မှုစနစ်၏အဓိကအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ (ဘရိတ်ဆီ) သည် မာစတာဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ကလစ်ဆလင်ဒါကို အလုပ်မလုပ်စေရန် ကလစ်နင်းသည့် လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ကလစ်ဆလင်ဒါကို တွန်းပို့သည်။

clutch master cylinder သည် clutch pedal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီပိုက်မှတဆင့် clutch booster နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။လုပ်ဆောင်ချက်မှာ booster ၏လုပ်ဆောင်မှုအားဖြင့် clutch ကို သီးခြားဖြစ်စေရန်အတွက် pedal stroke အချက်အလက်ကို စုဆောင်းရန်ဖြစ်သည်။

ဘုံပြဿနာ

ဘူဒိုဇာ၏ပင်မ clutch ပျက်ကွက်မှုအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ-

ဘူဒိုဇာ ချော်ကျခြင်း၏ အဓိက ဖြစ်စဉ်မှာ၊ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မ clutch ချော်သွားသောအခါတွင် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး မီးခိုးမည်းများ မထွက်ဘဲ စက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း စက်သည် တောင်စောင်းပေါ်သို့ တက်ရန် ရုန်းကန်နေရကာ လမ်းမလျှောက်နိုင်တော့ပေ။ .

ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မ clutch ချော်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းများ-ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မ clutch ချော်ကျရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ပန်းကန်ပြားများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ချိန်ညှိ disc ၏သော့ခတ် pin သည်ပွင့်လင်းဂဟေဆော်သည်။ပင်မ clutch ထိန်းချုပ်မှုလီဗာသည် နေရာတွင် မရှိပါ။ချိန်ညှိ disc ၏ချည်မျှင်နှင့် flywheel အဖုံးအဆုံးချိတ်ဆက်မှုညံ့ဖျင်းသည်။

ဘူဒိုဇာ၏ပင်မ clutch ၏ချော်ကျခြင်းကိုဖြေရှင်းချက်။ဘူဒိုဇာ clutch ၏ချော်ကျမှုသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကိုင်တွယ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။အထွေထွေပြုပြင်ရေးသမား၏ဖြေရှင်းချက်မှာ ချိန်ညှိပန်းကန်ပြားကို အကြိမ်ကြိမ် လှည့်ရန်ဖြစ်သည်။ချိန်ညှိမှု disc ကိုအကြိမ်များစွာချိန်ညှိပြီးနောက် clutch ချော်နေသေးပါက၊ ဂီယာကိုမကြာခဏအရင်ဖယ်ရှားပြီး main clutch ကို မျက်စိစုံမှိတ်ဖြုတ်ထားသည်။၎င်းသည် ပြတ်တောက်သည့်အချက်ကို ရှာဖွေရုံသာမက အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေကာ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးစေကာ စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်စေသည်။ဤအကြောင်းကြောင့် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသည် ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဂရုတစိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများအတွက် အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကြောင်းရင်းများအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။

ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မ clutch ၏ လေးလံသော ထိန်းချုပ်မှုလီဗာအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ-

လေးလံသောဘူဒိုဇာ ပင်မ clutch ထိန်းချုပ်လီဗာအတွက် အကြောင်းရင်းများဘူဒိုဇာ ပင်မ clutch ထိန်းချုပ်ရေးလီဗာ နစ်မြုပ်ရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ- ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ booster အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ပင်မ clutch ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် ဆီမရှိခြင်း၊booster ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် booster ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေသည်;ရွေ့လျားလက်စွပ်ရှိ bimetal sleeve သည် မီးလောင်သွားပါသည်။

ဘူဒိုဇာ၏ ပင်မ clutch ၏ လေးလံသော ထိန်းချုပ်မှုလီဗာအတွက် ဖြေရှင်းချက်-လေးလံသော clutch ထိန်းချုပ်မှုလီဗာ ပျက်ကွက်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ဆီအဆင့်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ဆီအဆင့်မှန်ပါက ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ခေတ္တဖယ်ရှားပြီးနောက် ပင်မ clutch ကိုဆွဲထုတ်ပါ Joystick သည် Joystick တောင့်တင်းလာသည်ဟု ခံစားရပါက ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ဤအချိန်တွင် သင်သည် ဆီစစ်ကို သန့်စင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်သည်။ဆီပတ်လမ်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ပင်မ clutch လီဗာသည် လေးလံနေပါက၊ booster ၏ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်သည် ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ယိုနေခြင်းရှိမရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။booster ၏ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တွင် ပြဿနာမရှိပါက၊ booster ကိုစစ်ဆေးရပါမည်။သို့မဟုတ် ရွေ့လျားလက်စွပ်ရှိ bimetallic sleeve ကို စစ်ဆေးပါ မီးလောင်သွားသည်ဖြစ်စေ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရပါမည်။

ဘူဒိုဇာပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံမှုများအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ-

ဘူဒိုဇာပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံရသည့် အကြောင်းရင်းများ-ဘူဒိုဇာပြောင်းသောအခါတွင် ဂီယာ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- ချိန်ညှိထားသောအပြားသည် တင်းကျပ်လွန်းခြင်း၊ချိန်ညှိထားသော disc သည် တင်းကျပ်လွန်းသောအခါ၊ ပင်မ clutch ကို ခွဲခြားရန်ခက်ခဲသောကြောင့် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများထွက်ပေါ်စေပြီး ပါဝါဖြတ်တောက်၍မရပါ။

ဘူဒိုဇာပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြေရှင်းချက်-ဘူဒိုဇာ၏ ဂီယာများ ပြောင်းသွားသောအခါ၊ ချိန်ညှိပြားကို သင့်လျော်သော အနေအထားသို့ နာရီလက်တံပြောင်းပြန် ချိန်ညှိပေးရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်မဂယက်ကို ချိန်ညှိသောအခါတွင်၊ ပင်မ လက်ကိုင်ကို ဆွဲထုတ်သည့်အခါ ပြတ်သားစွာ ကြားနိုင်သည်။သေသွားတဲ့အခါ ပြတ်ပြတ်သားသား အသံထုတ်လိုက်ပါ။ဘရိတ်၏ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုမကောင်းပါက၊ main clutch သည် disengaged ဖြစ်နေသော်လည်း main clutch သည် inertia ကြောင့် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည် (လိုအပ်ပါက main clutch သည် disengaged state တွင်၊ main clutch shaft ကို ရပ်တန့်သင့်ပါသည်။ 3s အတွင်း) ထို့ကြောင့် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာများသည် ညှိရန်ခက်ခဲပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများထွက်စေသည်။ဤအချိန်တွင် ဘရိတ်ကြိုးငယ်ကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။