GR စီးရီး GR135 GR165 GR180 GR215 မော်တာ grader
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
မြေပြင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ခြစ်ရာများကို အသုံးပြု၍ မြေပြင်ရွေ့လျားနိုင်သော စက်များ။ခြစ်စက်ကို စက်၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မြှောက်ခြင်း၊ စောင်းခြင်း၊ လှည့်ခြင်းနှင့် ချဲ့နိုင်သည်။လုပ်ဆောင်ချက်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး တိကျသည်၊ လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေသည်၊ နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်သည့်နေရာသည် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသည်။လမ်းကြမ်းပြင်များနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်များ ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ ဘေးစောင်းများ ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ ဘေးဘက်မြောင်းများ တူးဖော်ခြင်း၊ လမ်းအရောအနှောများ ရောနှောခြင်း၊ နှင်းများကျခြင်း၊ ပစ္စည်းများ ဖြုန်းတီးခြင်းနှင့် မြေသားလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းတို့အတွက် သင့်လျော်သည်။ကျောက်စရစ်လမ်းများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
မော်တာ graders များသည် မြေကြီးပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိက စက်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် လေဆိပ်များကဲ့သို့သော ဧရိယာကြီးများတွင် မြေညီအောင်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။grader တွင် အရန်အလုပ်စွမ်းရည်များစွာရှိရသည့်အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏ခြစ်စက်သည် အာကာသအတွင်း 6 ဒီဂရီလှုပ်ရှားမှုကို အပြီးသတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို တစ်ဦးချင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။အတန်းခွဲတည်ဆောက်မှုအတွင်း တန်းခွဲသည် လုံလောက်သော ခွန်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး အင်ဂျင်နီယာ၊ မိုင်းတည်ဆောက်မှု၊ လမ်းဖောက်လုပ်မှု၊ ရေထိန်းသိမ်းမှု တည်ဆောက်ရေးနှင့် လယ်ယာမြေ မြှင့်တင်ရေးတို့တွင် အရေးကြီးသော ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။
ပင်မမော်ဒယ်မိတ်ဆက်
GR100 102hp 7ton mini motor grader
အားသာချက်များနှင့် ပေါ်လွင်ချက်များ-
1. GR100 သည် ကြီးမားသောအထွက် torque နှင့် power reserve coefficient နှင့် လောင်စာစားသုံးမှုနည်းသော တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင် (SO11847) အမှတ်တံဆိပ် 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ကို လက်ခံပါသည်။
2. torque converter တွင် ကြီးမားသော torque coefficient၊ မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ ကျယ်ပြန့်ထိရောက်သော ဧရိယာနှင့် အင်ဂျင်နှင့် ကောင်းမွန်သော ပူးတွဲလည်ပတ်မှု လက္ခဏာများ ပါရှိသည်။
3. drive axle သည် သီးခြား XCMG axle ဖြစ်သည်။
| ကုသိုလ်ကံ | GR100 |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | J-XZGR100-4BT3.9 |
| ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 75 (2400r/မိနစ်) |
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (စံ) | 6880*2375*3150mm |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (စံနှုန်း) | 7000kg |
| တာယာသတ်မှတ်ချက် | ၁၆/၇၀-၂၄ |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (ရှေ့ axle) | 550mm |
| နင်းတယ်။ | 1900mm |
| ရှေ့နှင့်နောက် axles ၏နေရာလွတ် | 4885 မီလီမီတာ |
| ရှေ့သို့လျင် | 5,8,11,17,24,38km/နာရီ |
| နောက်ပြန်အရှိန် | 5,11,24km/နာရီ |
| အာရုံစူးစိုက်မှု f=0.75 | 39.2N |
| အများဆုံး gradeability | 20% |
| တာယာဖောင်းပွမှုဖိအား | 300kPa |
| လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား | 16MPa |
135hp GR135 11ton motor grader
GR135 မော်တာ grader ကို မြေညီအောင်ညှိခြင်း၊ မြောင်းတူးခြင်း၊ လျှောစောက်ခြစ်ခြင်း၊ ဘူဒိုဇာထိုးခြင်း၊ အကြောပြတ်ခြင်း၊ ဆီးနှင်းများ ဖယ်ရှားခြင်း ၊ အဝေးပြေးလမ်း၊ လေဆိပ် ၊ လယ်ယာမြေများ စသည်တို့အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ဆောက်လုပ်ရေး၊ မိုင်းတည်ဆောက်ရေး အတွက် လိုအပ်သော ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်းများ၊ မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်လမ်းများ ဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့် ရေထိန်းသိမ်းခြင်း ဖောက်လုပ်ခြင်း၊ လယ်ယာမြေ မြှင့်တင်ပေးခြင်း အစရှိသည်တို့ ဖြစ်သည်။
GR135 သည် Dongfeng 6BT5.9-C130- II တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ ကြီးမားသောအထွက် torque နှင့် power reserve coeficient နှင့် ဆီစားသုံးမှုနည်းသည်။
| ကုသိုလ်ကံ | GR135 | ||
| အခြေခံဘောင်များ | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 97 (2200r/မိနစ်) | ||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (စံ) | 8015*2380*3050mm | ||
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (စံနှုန်း) | 11000 ကီလိုဂရမ် | ||
| တာယာသတ်မှတ်ချက် | ၁၃း၀၀-၂၄ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (ရှေ့ axle) | 515mm | ||
| နင်းတယ်။ | 2020mm | ||
| ရှေ့နှင့်နောက် axles ၏နေရာလွတ် | 5780 မီလီမီတာ | ||
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | ရှေ့သို့လျင် | 5၊ 8၊ 13၊ 20၊ 30၊ 42 ကီလိုမီတာ | |
| နောက်ပြန်အရှိန် | 5၊ 13၊ 30 ကီလိုမီတာ | ||
| အာရုံစူးစိုက်မှု f=0.75 | 61.3kN | ||
| အများဆုံး gradeability | 20% | ||
| တာယာဖောင်းပွမှုဖိအား | 300kPa | ||
| လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား | 16MPa | ||
| ဂီယာဖိအား | 1.3–1.8Mpa | ||
| အလုပ်လုပ်သည့်ဘောင်များ | ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±49° | |
| ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံးစောင်း | ±17° | ||
| ရှေ့ axle ၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| မျှခြေဘောက်စ်၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±16° | ||
| ဖရိမ်၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±27° | ||
| အနိမ့်ဆုံး အလှည့်အချင်း | 6.6m | ||
| ဓားခြစ် | အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | 410mm | |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအတိမ်အနက် | 515mm | ||
| အမြင့်ဆုံးစောင်းထောင့် | 90° | ||
| ထောင့်ဖြတ်ခြင်း။ | 54°–90° | ||
| တော်လှန်ရေးထောင့် | 360° | ||
| အလျားနှင့် သံယောဇဉ် အမြင့် | ၃၆၆၀*၆၁၀ မီလီမီတာ | ||
GR165 165HP 15ton road motor grader
အနောက်ဝင်ရိုး ပင်မဒရိုက်ကို အလိုအလျောက်သော့ခတ်မှုကွဲပြားမှုမပါဘဲ “NO-SPIN” တပ်ဆင်ထားသည်။ဘီးတစ်ဘီး ချော်သွားသောအခါ အခြားဘီးသည် ၎င်း၏မူလ torque ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သေးသည်။
ဆားဗစ်ဘရိတ်သည် ဒွိဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်ဖြစ်ပြီး grader ၏နောက်ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပေးကာ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
လေအေးပေးစက်စနစ်ကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ရန်အတွက် အလုံပိတ်အငှားယာဉ်ကို အသုံးပြုသည်။အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သော ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ergonomics ၏ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ထင်ဟပ်စေသည်။
| ကုသိုလ်ကံ | GR165 | ||
| အခြေခံဘောင်များ | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 130kW/2200rpm | ||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (စံ) | 8900*2625*3470mm | ||
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (စံနှုန်း) | 15000kg | ||
| တာယာသတ်မှတ်ချက် | ၁၇.၅-၂၅ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (ရှေ့ axle) | 430mm | ||
| နင်းတယ်။ | 2156mm | ||
| ရှေ့နှင့်နောက် axles ၏နေရာလွတ် | 6219 မီလီမီတာ | ||
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | ရှေ့သို့လျင် | ၅၊ ၈၊ ၁၁၊ ၁၉၊ ၂၃၊ ၃၈ ကီလိုမီတာ | |
| နောက်ပြန်အရှိန် | ၅၊ ၁၁၊ ၂၃ ကီလိုမီတာ | ||
| အာရုံစူးစိုက်မှု f=0.75 | 77kN | ||
| အများဆုံး gradeability | 25% | ||
| တာယာဖောင်းပွမှုဖိအား | 260kPa | ||
| လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား | 16MPa | ||
| ဂီယာဖိအား | 1.3–1.8Mpa | ||
| အလုပ်လုပ်သည့်ဘောင်များ | ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±50° | |
| ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံးစောင်း | ±17° | ||
| ရှေ့ axle ၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| မျှခြေဘောက်စ်၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| ဖရိမ်၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±27° | ||
| အနိမ့်ဆုံး အလှည့်အချင်း | 7.3 မီတာ | ||
| ဓားခြစ် | အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | 450mm | |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအတိမ်အနက် | 500mm | ||
| အမြင့်ဆုံးစောင်းထောင့် | 90° | ||
| ထောင့်ဖြတ်ခြင်း။ | 28°–70° | ||
| တော်လှန်ရေးထောင့် | 360° | ||
| အလျားနှင့် သံယောဇဉ် အမြင့် | ၃၆၆၀*၆၁၀ မီလီမီတာ | ||
GR180 190HP မော်တာ grader
1. နာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ်အင်ဂျင်၊ ZF နည်းပညာ ဂီယာဘောက်စ် နှင့် XCMG Drive Axle တို့သည် ဒရိုက်စနစ်ပါဝါကို ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကိုက်ညီစေသည်။
2. Double-circuit ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်သည် ဘရိတ်ကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တည်ငြိမ်စေသည်။
3. Load sensing system သို့ ပဲ့ကိုင်ရာတွင် အဓိက ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် နိုင်ငံတကာ အထောက်အပံ့ကို လက်ခံပါသည်။
4. XCMG အထူးအဆင့်မြှင့်ထားသော အလုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။
5. ဓါးကိုယ်ထည်သည် ချိန်ညှိနိုင်သော ကြီးမားသော ချွဲချွဲနှင့် နှစ်ဆလျှောယန္တရားကို လက်ခံထားပြီး အလုပ်လုပ်သောဓါးသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းကို လက်ခံပါသည်။
6. ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးသည် စက်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ငန်းခွင်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ပါ။
| ကုသိုလ်ကံ | GR180 | ||
| အခြေခံဘောင်များ | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 142kW/2200rpm | ||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (စံ) | ၈၉၀၀x၂၆၂၅x၃၄၂၀ | ||
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (စံနှုန်း) | 15400 ကီလိုဂရမ် | ||
| တာယာသတ်မှတ်ချက် | ၁၇.၅-၂၅ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (ရှေ့ axle) | 430mm | ||
| နင်းတယ်။ | 2156mm | ||
| ရှေ့နှင့်နောက် axles ၏နေရာလွတ် | 6219 မီလီမီတာ | ||
| အလယ်နှင့် နောက်ဘီးများ နေရာလွတ် | 1538 မီလီမီတာ | ||
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | ရှေ့သို့လျင် | 5~8~11､19~23~38km/h | |
| နောက်ပြန်အရှိန် | 5~11~23km/h | ||
| အာရုံစူးစိုက်မှု f=0.75 | ≥79 kN | ||
| အများဆုံး gradeability | ≥25% | ||
| တာယာဖောင်းပွမှုဖိအား | 260kPa | ||
| လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား | 18MPa | ||
| ဂီယာဖိအား | 1.3–1.8Mpa | ||
| အလုပ်လုပ်သည့်ဘောင်များ | ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±50° | |
| ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံးစောင်း | ±17° | ||
| ရှေ့ axle ၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| မျှခြေဘောက်စ်၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| ဖရိမ်၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±27° | ||
| အနိမ့်ဆုံး အလှည့်အချင်း | 7.3 မီတာ | ||
| ဓားခြစ် | အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | 450mm | |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအတိမ်အနက် | 500mm | ||
| အမြင့်ဆုံးစောင်းထောင့် | 90° | ||
| ထောင့်ဖြတ်ခြင်း။ | 28°–70° | ||
| တော်လှန်ရေးထောင့် | 360° | ||
| အလျားနှင့် သံယောဇဉ် အမြင့် | 3965x610mm | ||
GR215 215HP မော်တာ grader
GR215 ကို အဝေးပြေးလမ်း၊ လေဆိပ်နှင့် လယ်ယာမြေများတွင် ကြီးမားသော မြေမျက်နှာပြင်ကို ဖောက်ထွင်းခြင်း၊ လျှောစောက်ခြစ်ခြင်း၊ ဘူဒိုဇာတူးခြင်း၊ နှင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။အဆိုပါ အဆင့်သည် နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ဆောက်လုပ်ရေး၊ မိုင်းဖောက်လုပ်ရေး၊ မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်လမ်း ဖောက်လုပ်ရေး၊ ရေထိန်းသိမ်း ရေးနှင့် လယ်ယာမြေ ပြုပြင်ရေး စသည်တို့အတွက် လိုအပ်သော အင်ဂျင်နီယာ စက်ပစ္စည်းများ ဖြစ်သည်။
| ကုသိုလ်ကံ | GR215 | ||
| အခြေခံဘောင်များ | အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 6CTA8.3-C215 | |
| ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | 160kW/2200rpm | ||
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (စံ) | 8970*2625*3420mm | ||
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (စံနှုန်း) | 16500 ကီလိုဂရမ် | ||
| တာယာသတ်မှတ်ချက် | ၁၇.၅-၂၅ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (ရှေ့ axle) | 430mm | ||
| ရှေ့နှင့်နောက် axles ၏နေရာလွတ် | 6219 မီလီမီတာ | ||
| အလယ်နှင့် နောက်ဘီးများ နေရာလွတ် | 1538 မီလီမီတာ | ||
| စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ | ရှေ့သို့လျင် | 5,8,11,19,23,38km/h | |
| နောက်ပြန်အရှိန် | 5,11,23km/နာရီ | ||
| အာရုံစူးစိုက်မှု f=0.75 | 87 kN | ||
| အများဆုံး gradeability | 20% | ||
| တာယာဖောင်းပွမှုဖိအား | 260kPa | ||
| လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား | 16MPa | ||
| ဂီယာဖိအား | 1.3–1.8Mpa | ||
| အလုပ်လုပ်သည့်ဘောင်များ | ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±50° | |
| ရှေ့ဘီး၏ အမြင့်ဆုံးစောင်း | ±17° | ||
| ရှေ့ axle ၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ±15° | ||
| မျှခြေဘောက်စ်၏ အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုထောင့် | ရှေ့သို့ 15°၊ နောက်ပြန် 15° | ||
| ဖရိမ်၏ အမြင့်ဆုံး စတီယာရင်ထောင့် | ±27° | ||
| အနိမ့်ဆုံး အလှည့်အချင်း | 7.3 မီတာ | ||
| ဓားခြစ် | အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | 450mm | |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအတိမ်အနက် | 500mm | ||
| အမြင့်ဆုံးစောင်းထောင့် | 90° | ||
| ထောင့်ဖြတ်ခြင်း။ | 28°–70° | ||
| တော်လှန်ရေးထောင့် | 360° | ||
| အလျားနှင့် သံယောဇဉ် အမြင့် | 4270*610mm | ||
ကျွန်ုပ်တို့သည် XCMG မော်တာအဆင့်အတန်းများ၊ GR100၊ GR135၊ GR165၊ GR180၊ GR215၊ GR230၊ GR260၊ GR2403 စသည်ဖြင့် မော်ဒယ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
မော်ဒယ်များနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသိရှိလိုပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါ။
ငါတို့ ဂိုဒေါင်
ထုပ်ပိုးပြီး သင်္ဘောတင်ပါ။
- Aerial Boom Lift
- China Dump Truck
- Recycler အအေး
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter ၊
- Dadi Bulldozer အပိုင်း
- Forklift Sweeper ပူးတွဲပါ
- Hbxg ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Howo အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- Hyundai Excavator ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်
- Komatsu ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်
- Liugong ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Sany Concrete Pump Spare Parts
- Sany Excavator Spare Parts
- Shacman အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- Shantui ဘူဒိုဇာ Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer Shaft Pin ကိုချိတ်ဆက်ခြင်း။
- Shantui ဘူဒိုဇာထိန်းချုပ်မှု Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer Lifting Cylinder ပြုပြင်ရေးကိရိယာ
- Shantui ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui ဘူဒိုဇာ အပိုပစ္စည်း
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt Cylinder ပြုပြင်ရေးကိရိယာ
- Shantui Sd16 Bevel ဂီယာ
- Shantui Sd16 ဘရိတ်အနားသပ်
- Shantui Sd16 တံခါးစည်းဝေးပွဲ
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်
- Shantui Sd22 အသီးအနှံအင်္ကျီ
- Shantui Sd22 ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြား
- Shantui Sd32 လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်
- Sinotruk အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
- တွဲဆွဲထရပ်
- Xcmg ဘူဒိုဇာ အစိတ်အပိုင်းများ
- Xcmg ဘူဒိုဇာ အပိုပစ္စည်း
- Xcmg ဟိုက်ဒရောလစ်လော့ခ်
- Xcmg ဂီယာ
- Yuchai အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ
