ဘူဒိုဇာအင်ဂျင် အပိုပစ္စည်းများအတွက် ရေစုပ်စက်

Water Pump for Bulldozer engine spare parts Featured Image

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

လျှောက်လွှာများ

တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်အများစုကို ကျွန်ုပ်တို့ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။SHANTUI ဘူဒိုဇာ SD16 ရေစုပ်စက်၊ SHANTUI ဘူဒိုဇာ SD22 ရေစုပ်စက်၊ SHANTUI ဘူဒိုဇာ SD32 ရေစုပ်စက်၊
HBXG ဘူဒိုဇာ SD7N ရေစုပ်စက်၊ HBXG ဘူဒိုဇာ T140 ရေစုပ်စက်၊ HBXG ဘူဒိုဇာ TY165 ရေစုပ်စက် , HBXG ဘူဒိုဇာ TY230 ရေစုပ်စက်၊ HBXG ဘူဒိုဇာ SD6N ရေစုပ်စက်၊ HBXG ဘူဒိုဇာ SD7N ရေစုပ်စက်၊ HBXG ဘူဒိုဇာ TY165 ရေစုပ်စက်၊ HBXG Bulldozer SDGN ရေစုပ်စက်၊ TY160 ရေစုပ်စက်၊ XCMG ဘူဒိုဇာ TY230 ရေစုပ်စက်၊ XCMG ဘူဒိုဇာ TY320 ရေစုပ်စက်၊ SEM ဘူဒိုဇာ SEM816 ရေစုပ်စက်၊ SEM ဘူဒိုဇာ SEM822 ရေစုပ်စက်၊ LIUGONG ဘူဒိုဇာ B110 ရေစုပ်စက်၊ LIUGONG ဘူဒိုဇာ B160 ရေစုပ်စက်၊ LIUGONG ဘူဒိုဇာ B232 ရေစုပ်စက်၊ ပန့်၊ PENGPU ဘူဒိုဇာ PD140 ရေစုပ်စက်၊ PENGPU ဘူဒိုဇာ PD165 ရေစုပ်စက်၊ PENGPU ဘူဒိုဇာ PD220 ရေစုပ်စက်၊ PENGPU ဘူဒိုဇာ PD320 ရေစုပ်စက်၊ PENGPU ဘူဒိုဇာ PD410 ရေစုပ်စက်၊ ZOOMLION ဘူဒိုဇာ ZD160 ရေစုပ်စက်၊ ZOOMLION ဘူဒိုဇာ PD220 ရေစုပ်စက် DADI Bulldozer MD32 Water pump, DADI Bulldozer MD23 Water pump, DADI Bulldozer MD23 Water pump, DADI Bulldozer MD16 Water pump.

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ရေစုပ်စက်

အပိုပစ္စည်း အမျိုးအစားများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် မပြသနိုင်ပါ။တိကျသောအကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

အားသာချက်

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် မူရင်းနှင့် နောက်ရောင်း၀ယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
2. ထုတ်လုပ်သူမှ ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပေး၍ သင့်ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
3. ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာ
4. အပြိုင်အဆိုင်ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူအချိန် Delivery အချိန်
5. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်အချိန်မှန်

ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကတ်တွန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်များ၏ တောင်းဆိုချက်အတိုင်း။

ဖော်ပြချက်

ကားအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင်၊ အအေးခံရေများ လည်ပတ်ရန်အတွက် ရေလမ်းကြောင်းများစွာ ပါရှိပြီး ရေတိုင်ကီ (အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီဟု လူသိများသည်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ရေပိုက်ကြီးများမှတဆင့် ကားရှေ့တွင် ထားရှိကာ ရေပိုက်ကြီးများမှတဆင့် ကားရှေ့တွင် ထားရှိပါ။ လည်ပတ်မှုစနစ်။ပန်ကာကြိုးဖြင့် မောင်းနှင်သော ရေဘုံဘိုင်တစ်ခု ရှိပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့နေသော ရေလမ်းကြောင်းအတွင်းမှ ရေနွေးများကို စုပ်ထုတ်ရန်နှင့် ရေအေးတွင် စုပ်ထုတ်ရန်အတွက် ရေစုပ်စက်တစ်ခု ရှိသည်။ရေစုပ်စက်ဘေးတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတစ်ခုလည်း ရှိသည်။ကားစဖွင့်ချိန် (အေးသောကား) မဖွင့်ရသောကြောင့် အအေးခံရေသည် ရေတိုင်ကီအတွင်း မဖြတ်သန်းနိုင်ဘဲ အင်ဂျင်အတွင်းသာ လည်ပတ်နေသည် (အများအားဖြင့် စက်ဝိုင်းငယ်ဟု ခေါ်သည်) အပူချိန်အထိ၊ အင်ဂျင် 95 ဒီဂရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ဖွင့်ထားသောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေနွေးကို ရေကန်ထဲသို့ စုပ်ထုတ်ပြီး ကားရှေ့သို့ ရွေ့သွားသောအခါ အအေးဓာတ်က ရေကန်ထဲသို့ ဖြတ်သွားကာ အပူကို ဖယ်ထုတ်ပါသည်။

1၊ မတည်မငြိမ် idle speed-

Pump ချို့ယွင်းမှုသည် pump rotation resistance ကိုတိုးစေနိုင်သည်။Timing belt နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော water pump ကြောင့်၊ water pump rotation resistance တိုးလာခြင်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ရိုက်နှက်ပြီးနောက် လျင်မြန်သော start-up speed ၏ရှေ့မှောက်တွင်၊ ဆောင်းရာသီတွင် ပို၍ ကုပ်ကုပ်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

2၊ အင်ဂျင်တွင် ဆူညံသံများ ရှိလိမ့်မည်-
အသံသည် “Cheng Cheng Cheng” အသံနှင့် ဆင်တူပြီး လှည့်ပတ်မှု ကွဲလွဲမှုများဖြစ်သည်။အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အရှိန်တက်လာပြီး အသံအတိုးအကျယ် အရွယ်အစားကို ပြောင်းလဲလိုက်ခြင်းကြောင့် ၎င်းသည် အသံထွက်ပါသည်။ဤဆူညံသံသည် ယေဘူယျအားဖြင့် fault degree ဖြင့် ပိုသိသာလာပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာသည် ကြားနိုင်ရမည်။

3၊ အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းမှု-
ဤသည်မှာ ဆက်တိုက်ဖြစ်စဉ်များဖြစ်ပြီး ရေစုပ်စက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်မှာ သေချာပေါက် မည်မျှရှုပ်ထွေးသော ပြဿနာမဟုတ်ပါ။
1) လေပူသည် မပူပါ ၊ ချို့ယွင်းချက် မှာ အအေးခံ စီးဆင်းမှု အများဆုံး ဖြစ်စဉ်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ဆောင်းရာသီမှာ အင်ဂျင်ရေအပူချိန်နဲ့ လေပူတွေ မှုတ်ထုတ်ပြီး အတွေ့အကြုံမရှိတဲ့သူတွေက ကားမစီးနိုင်ဘူးလို့တောင် ထင်နေကြတာ၊ ပြောင်းလဲချိန်တန်ပါပြီ။တကယ်တော့ ရေစုပ်စက်ငယ်လေးက ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါတယ်။
2) အင်ဂျင်ရေအပူချိန် မတည်ငြိမ်ပါက၊ အင်ဂျင်ရေအပူချိန်ကို သတ်မှတ်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း အပ်ပင်အတက်အကျကို ညွှန်ပြပါ။အကြောင်းရင်းမှာ စက်ဝိုင်းငယ်အတွင်း လည်ပတ်နေသော ရေအပူချိန်မရှိခြင်းကြောင့် တစ်ဖက်တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်ထားရာ တစ်ဖက်တွင် ရေထွက်ပြီးနောက် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အပူချိန်နိမ့်သောရေများသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသို့ စီးဆင်းသွားကြောင်း၊ မကြာမီ အထူးကိုယ်စားလှယ်၊ probe က မြန်မြန်ပိတ်သွားတယ်။ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်အပူရှိန်ပြီးနောက် ရေအပူချိန်သည် 93 ℃ ခန့်တွင် အဆက်မပြတ်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
3) အအေးခံရေကျဆင်းခြင်း၊ လည်ပတ်မှုမကောင်းခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားသောစက် - ဤအချိန်တွင်၊ ပန့်သည် ပိုမိုဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါက အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေနိုင်သည်။